检查电子地磅的故障与调修技巧

        现在，世界上通过公路运输仍然是运输货物的主要手段，由于汽车运输能够减少中间环节，实现门到门的运输，所以公路运输占五大货物运输（公路、水路、铁路、航空和管道）总量的3/4。对公路运输货物进行计量的主要手段是使用各类汽车衡对其进行称量。我国质检总局制定了相应的技术规范，对各类称量汽车的衡器进行了规范管理。但是，由于称量汽车衡器技术的发展迅猛，造成了在某一时间段内我国的技术规范落后于称量汽车衡器技术的发展，致使部分计量检定人员和计量管理人员对称量汽车衡器的检定、校准以及使用存在着一些模糊的认识，并且套用了不适用的检定规程对其他类型的称量汽车衡器进行了检定，并出具检定证书，对称量汽车衡器的应用起到了误导，有时造成了较为严重的后果。

      电子地磅是大宗货物交易过程中zui常用的一种计量器具，它属于强检的计量器具。工矿企业的成品或原材料进出厂都得使用。它是企业管理中的*道关口，如何使电子地磅正常运行并且量值准确可靠，是广大器具使用者所关注的问题。下面我们就谈下地磅的一些常见故障及简单维修。

一、地磅的修理
      一台电子地磅出了故障，需要进行分析、检查、调修，这是一项较为复杂和细致的工作，既要有理论知识，又要有实践技能。工作中我摸索了一个有效的方法即分段非查法。其内容是：依电子地磅的工作原理（即地磅台上的重物在重力作用下，传感器通过形变输出与重量值成比例的信号，再由称重仪转换为数字显示）。按其构成可分为地磅体、称重传感器、接线盒、引线、称重仪表五个部份组成。故障的查找可以从五个部份逐个检查即能找出原因，下面是分段排查法一览表。

分段的部位	排查的内容
地磅体	限位螺丝是否过紧卡住； 地磅体下部是否有异物顶住； 地磅体四周是否有靠擦现象。
传感器	各点传感器是否*着地； 各点传感器是否受损，输出信号是否有异常； 各点传感器的基础是否有下沉现象。
接线盒	接线盒是否受潮； 接线盒内线路板是否有虚焊或锈蚀； 各接线柱是否有松动或串线。
引线	引线是否有破损现象； 接线头是否有虚焊或松动现象； 接线头是否有受潮现象。
仪表	仪表内各插件是否紧固；各测量点电压是否正常； 电路板是否有烧焦、虚焊、冒烟、闪火花现象； 电流整流有无异常声响； 相关元件是否发烫； 仪表内有无烧焦气味。

二、电子地磅的调试
      电子地磅检定前的调试至关重要，如果能在检定前将地磅调到*状态，接下来的检定就非常轻松，往往能收到事半功倍的效果，下面就地磅的几个主要项目的调试进行讲述。
1、偏载调试：偏载调试的目的是使各承重点示值一致，或使各承重点的误差在一定的范围内，以保证地磅量的准确。《规程》3.5.2规定：“同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该地磅量的zui大允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试，万一有超差，将要反复调整几次至合格，砝码也跟着反复搬动，浪费人力和时间。具体做法是：用小型运输车加上重物使其总重接近1/（N－1）的砝码进行调试，调试至合格。再用砝码进行检定。
2、重复性调试：重复性调试的目的是保证地磅的示值稳定不变。《规程》3.5.1规定：“对同一载荷多次称重所得结果之差，应不大于该地磅量的zui大允许误差的值。”可在调试前先预约好一辆载重货车并使其重量接近被检地磅的50%zui大称量备用。在作重复性调试时，用该货车在地磅上进行调试，使其结果能满足规程有要求。
3、巧用替代物进行称量调试：称量调试的目的是保证地磅的各地磅量点示值准确，或各地磅量点的误差应符合规程要求。《规程》3.5规定“不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，应不大于该地磅量的zui大允许误差。”在进行称量调试时，*步先用调试偏载的小型运输车进行称量调试，此时称量已达到30%zui大称量。第二步用调试重复性的重车进行称量调试，此时称量已达到了50%zui大称量。第三步将用于调试偏载和重复性调试的两部车同时上地磅台，进行称量点调试，此时称量已达到80%zui大称量。如此进行称量点调试，使地磅达到*状态。由于量值溯源的因素和称量点不同，应用砝码再作一次检定，此时地磅的工作状态良好，检定一般都可以一次完成。

 

三、检定实例
实例一

故障现象：称重仪表显示不稳定。
检修过程：一台30t电子地磅，称重仪表显示不稳定，显示数字一会儿上升，一会儿又下降。依分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表正常，用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。由于引线埋在地下不好查，初步怀疑引线有问题，这时司地磅员反映昨晚下场暴雨，今天早上才出现这种现象。由此更加肯定问题出现在引线部分。拿出自备信号线直接从接线盒拉至仪表，此时仪表显示恢复正常。挖开引线，果然在引线接头部位有受潮。拆开后，用电吹风吹干信号线，重新包扎好，地磅恢复正常工作。

实例二

故障现象：称重仪表显示不回零。
检修过程：一台100t电子地磅，车上地磅台时能正常称重，下车地磅台后仪表显示不能回零，反复测试几次都出现这种现象。依分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表能正常工作。再检查引线，也无破损，用自备仪表连接接线盒及传感器进行测试，证实接线盒及传感器也正常。初步判断地磅体有问题。此时据司地磅员反映，白天和晚上地地磅无此现象。中午才会出现这种现象。这样就更加肯定地磅体故障与温度有关系。因为当时下是中午又在夏天，气温达40℃，地磅体的铁板温度达到50℃左右，有可能是限位螺丝受热膨胀卡住地磅体。随后，打开地磅体活盖，果然发现限位螺丝间隙过小，气温升高，限位螺丝受热膨胀卡死地磅体。松开限位螺丝后地地磅恢复正常工作。

销售代表：郭晓金       

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